3 mai 2011
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Trains Express Régional
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Ma locomotive est en balsa et en bois les roues sont en Zamac à l'échelle 1/20eme elle mesure 1m 25 de long 14cm de large , 24cm de haut , j'ai mis 2 ans
9jours et 2h pour la construitre dans la cabine les volants de vannes sont des boutons de
pressions , les grands volants sont des roues de réveils
.Le charbon est du gravier pris dans la cour et noiris .
la tuyauterie se sont des fils électriques dénudés la pelle construction maison , la brouette est en fer blanc , les rivets sont des pointes à tête rondes plus au moins droit .
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Les CC72000 forment une série de Locomotices Diesel-Electrique construitres à 92 exemplaires pour
La SNCF par Alstom .
Elles ont été commandées le 29 Décembre 1965 ; la première a été mise en service le 20 Décembre 1967
Au dépôt de Rennes , la denière le 21 juin 1974. Leur design est du à Paul ARZENS .
Les 20 premières n’atteignent que 140 km/h, la vitesse maximale des suivantes a été rehaussée à 160 km/h
30 d’entres elles ont remontorisées et renumérotées dans la tranche CC71200 ; 36 autres ont été radiées, dont 12
en 2005. Par ailleurs, les 72001 à 72020, plus lentes, ont été soit radiées soit affectées au Fret . Les dernières CC 72000 sont affectées à Nevers. . C'est le manque d'entretien et la non pose d'un silencieux et d'un filtre anti pollution qui a réduit la longévité de leur carrière.
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La construction de ma petite machine fut pour moi une belle expérience , avec de la récupération , une perceuse coincée dans un étau avec un jeu de petites limes , un brûleur de camping gaz bricoler , une soupape de sécurité modifier , un manomètre pour vérifier la pression , la tuyauterie est en tube de 3mm brasser , le chassis est en aluminium .La piston et le cylindre m'a demander de la precission , puis j'ai ajouter un sifflet .
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Les CC 65500 sont une série de 35 locomotives Diesel-électriques de la SNCF. Commandées le 18 août 1952, la première a été mise en service le 10 juillet 1955 au dépôt de La Plaine. Elles ont ainsi amorcé la conversion de la vapeur au Diesel.
Leur silhouette et le bruit caractéristique de leur moteur Diesel lent et très bruyant (maxi 710 tr/min) de type Sulzer de 2 000 ch leur ont valu plusieurs surnoms : les « Dakotas », les « doryphores »…
Napoléonville : Ancien nom de la commune de Pontivy (Morbihan )
Photo prise dans la gare de Pontivy .
Ma Passion pour la photo ferroviaire
J'ai fait ce Blog pour partager ma passion pour la photo Ferroviaire.
La passion des trains je suis tombé dedans très jeune et après avoir fait une demande de candidature auprès de la SNCF où ma demande si attendue après examen médical et autre, m'a été tout simplement refusée.
Depuis je me suis acheter un appareil photo et je parcours les empires SNCF.
Mes photos ne sont pas de grands chefs d’œuvres ! Au fil du temps je me suis amélioré, mais pour moi il reste encore à faire, le but c'est d'être satisfait soi-même.
En 20 ans de photos j'ai 8 albums de 400 photos chacun. Il y en a certaines que je dirais ratées mais la technologie à changer et aujourd'hui j'ai de meilleur rendu .
Parfois j'ai des photos pris " à l'arrache " et les 3/4 sont des photos d'engins mobiles, alors pas toujours évident et c'est là que la satisfaction devient personnel.
Il nous reste aussi nos trains du Patrimoine dont nous avons encore beaucoup de belles photos à réaliser, est-ce que cela ne donne pas envie d'Aimer le " TRAIN " ?
Je vous souhaite une bonne visite.
Jacky
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