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Revues Ferroviaire .

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2 juillet 2011 6 02 /07 /juillet /2011 14:10

                                              Copie de DSC05620

                                          Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .

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1 juillet 2011 5 01 /07 /juillet /2011 09:06

                                     Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .Mon-Y6200-patine 0030-1

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24 juin 2011 5 24 /06 /juin /2011 18:50

                                         Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .     DSC05545

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20 juin 2011 1 20 /06 /juin /2011 22:37

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La ligne Nantes - Châteaubriant est une voie ferrée de Loire Atlantique. aujourd'hui en sommeil reliant la Gare de Nantes Etat à celle de Chäteaubriant. Construite par la  Compagnie PO, elle aurait pu servir de liaison directe entre Nantes et Rennes ; sa concurrente par Redon l'a emporté, la condamnant à une desserte de proximité, abandonnée en 1980.

Cette ligne comporte un croisement à niveau avec les voies du  tramway de Nantes, protégé côté RFF par deux  jalons d’arrêt et par quatre carrés côté TAN, ainsi qu'un embranchement au réseau de la  SEMITAN permettant entre autres la livraison des rames de tram par le rail.

Plusieurs fois envisagée, la réouverture au service des voyageurs doit aboutir fin 2012 grâce au projet de  tram-train Déclaré d' intérêt générai en décembre 2012, le projet sera réalisé d'un seul tenant : entre Nantes et Chäteaubriant, dès la fin 2012. Selon les estimations la ligne doit à terme accueillir plus de 11 000 voyageurs par jour, faisant de cette dernière l'axe ferroviaire le plus fréquenté de la région.
Une éventuelle connexion
 des lignes 1 et 2 par le  pont de la Jonelière  est liée à cette réouverture.

 

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20 juin 2011 1 20 /06 /juin /2011 09:39

14.02.2009 cc72147 cabine[1]                                                  Pupitre d'une CC 72000  800px-Pupitre BB 27000

                                             Pupitre d'engin moderne .

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15 juin 2011 3 15 /06 /juin /2011 07:40

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                                                Cliquer sur la photo pour voir le diaporama

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21 mai 2011 6 21 /05 /mai /2011 20:40

Les-30-ans-du-TCG-0335.JPG                   Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .

 

Un TGV est un Train à grande vitesse propulsé par des moteurs électriques (à l’exception du prototype  TGV001, à turbines à gaz) et atteignant 320 km/h sur des lignes spécifiques (Li- gnes à grandes vitesses). Il a atteint 574,8 km/h lors d'une tentative réussie de  record du monde de vitesse sur rail .

Un TGV est composé de deux  locomotives, ou motrices, indépendantes encadrant un tronçon de huit ou dix  voitures articulées, sauf TGV TMST qui présente des particularités liées au franchissement du  tunnel sous la Manche . Les TGV sont conçus et construits par la société Alsthom, à Belfort pour les motrices et à  Aytré pour les remorques.

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16 mai 2011 1 16 /05 /mai /2011 17:57

DSC05481.JPG                   Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .

 

 

 

  Un autre témoignage émouvant de cette relation parfois douloureuse de l'homme et de la nature est la haute et héroïque stature du viaduc ferroviaire, construit en pierre de 1858 à 1861, qui passe d'un pas de géant, de Langon à Messac. Son originalité réside dans le fait que toutes ses arches sont obliques et ses piliers composés de pierres maçonnées en biais, proposant une stéréotomie toute à fait saisissante.


Il surplombe la Vilaine de près de 30 mètres, il est classé parmi les plus beaux de France. Outre leur aspect esthétique, ses piliers abritent une importante colonie de chauves-souris. Ces réalisation humaines se fondent dans un site impressionnant où se mêlent la pierre, l'eau, les arbres, pour vous offrir un écrin de nature protégée. En aval, le pont métallique de Port-de-Roche, est le plus bel ouvrage qui enjambe la Vilaine. Posé en 1868, après avoir été l'attraction principale de l'Exposition Universelle de Paris, l'année précédente, il fut l'un des premiers ponts en acier réalisés au siècle dernier. Les lettre N et E sur chacune des piles nous rappellent le sceau impérial de Napoléon III et d'Eugénie.

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9 mai 2011 1 09 /05 /mai /2011 16:05

BB67498                           Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .

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6 mai 2011 5 06 /05 /mai /2011 20:43

DSC05457                                Cliquer sur la photo pour voir le diaporama

 

             Je remercie l'agent de conduite pour son coup de klaxon .

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Ma Passion pour la photo ferroviaire

 

 J'ai fait ce Blog pour partager ma passion pour la photo Ferroviaire.

La passion des trains je suis tombé dedans très jeune et après avoir fait une demande de candidature auprès de la SNCF où ma demande si attendue après examen médical et autre, m'a été tout simplement refusée.

 

Depuis je me suis acheter un appareil photo et je parcours les empires SNCF.

Mes photos ne sont pas de grands chefs d’œuvres ! Au fil du temps je me suis amélioré, mais pour moi il reste encore à faire, le but c'est d'être satisfait soi-même.

 

En 20 ans de photos j'ai 8 albums de 400 photos chacun. Il y en a certaines que  je dirais ratées mais la technologie à changer et aujourd'hui j'ai de meilleur rendu .

 

Parfois j'ai des photos pris " à l'arrache " et les 3/4 sont des photos d'engins mobiles, alors pas toujours évident et c'est là que la satisfaction devient personnel.

 

Il nous reste aussi nos trains du Patrimoine dont nous avons encore beaucoup de belles photos à réaliser, est-ce que cela ne donne pas envie d'Aimer le " TRAIN " ?

 

 Je vous souhaite une bonne visite.

                                                                             

                    Jacky

Photo Ferroviaire .

Texte Libre

 

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