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Revues Ferroviaire .

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2 février 2011 3 02 /02 /février /2011 15:24

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1 février 2011 2 01 /02 /février /2011 23:09

Au printemps 1944, la France est dévastée, le réseau ferroviaire est en lambeaux, les usines sont détruites et la pénurie de matière première est générale.
Le gouvernement provisoire se tourne vers les États-Unis pour trouver l'aide nécessaire à la construction d'une série de locomotives. En mai 1944, une mission française rencontre trois fabricants de matériels ferroviaires américains.
En juillet 1944, la France commande 1340 locomotives à vapeur à l'industrie américaine.
Le 24 août, le choix se porte sur une locomotive pour service mixte - voyageurs et marchandises - de disposition d'essieux 141 dite "Mikado" ( 4 essieux moteurs encadrés par un essieu porteur).
Conçue selon un type américain ayant largement fait ses preuves, mais adapté aux spécifications françaises, la série des 141 R devait donner un engin puissant, robuste et moderne, tel que la SNCF en avait besoin pour la reconstruction de son parc de machines et le relèvement du pays.

La 141 R 1199 sort de l’usine Baldwin Locomotive Works à Philadelphie - Pennsylvanie - en février 1947 sous le numéro de constructeur 73048.
Après son arrivée en France, elle est affectée au dépôt du Mans le 17 juillet 1947 où elle restera jusqu’à sa réforme le 25 août 1971. Elle a alors parcouru 1 627 474 kms sur les lignes de l’ouest, autour du Mans allant vers Mézidon, Rennes, Auray, Nantes, Tours voire Rouen, La Rochelle et Vierzon en cas de ré-utilisation.
En 1975, le projet de départ pour le musée du chemin de fer de San Diego -Californie- échoue et c’est à Vitré (35) que la locomotive est abritée. L'association qui en a la garde obtient son inscription sur la liste des monuments historique en 1984, sous l’égide de la DRAC de Bretagne.

                                                             (source internet)

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1 février 2011 2 01 /02 /février /2011 22:26

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141R1199

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29 janvier 2011 6 29 /01 /janvier /2011 22:36

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28 janvier 2011 5 28 /01 /janvier /2011 17:25

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Les BB 67000 sont des locomotives diesel de la SNCF. Elles ont été commandées le 22 décembre 1960, et la première a été mise en service le 10 août 1963 au dépôt de Chambéry.

 

Les BB 67000 sont des locomotives diesel-électrique de ligne, mixtes voyageurs et marchandises.

Les premières séries sont fabriquées par Brissonneau et Lotz à Aytré,en Charente Maritime.

En 1963, livraison de la BB 67001 au dépôt de Chambéry, 1ère de la série BB 67001 à BB 67040. Puis suivirent les BB 67041 à 124, fruits d'une seconde commande. Toutes ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) avec les véhicules de la même série.

Après une première partie de carrière, et bien qu'une partie de la série ait été radiée, le gros des troupes ont été transformées : d'abord 20 machines en BB 67300, puis 75 autres en BB 67200. Les 5 dernières sont transforBB 67200mées en  pour la LGV Est européenne.

 

( Source Internet )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Ma Passion pour la photo ferroviaire

 

 J'ai fait ce Blog pour partager ma passion pour la photo Ferroviaire.

La passion des trains je suis tombé dedans très jeune et après avoir fait une demande de candidature auprès de la SNCF où ma demande si attendue après examen médical et autre, m'a été tout simplement refusée.

 

Depuis je me suis acheter un appareil photo et je parcours les empires SNCF.

Mes photos ne sont pas de grands chefs d’œuvres ! Au fil du temps je me suis amélioré, mais pour moi il reste encore à faire, le but c'est d'être satisfait soi-même.

 

En 20 ans de photos j'ai 8 albums de 400 photos chacun. Il y en a certaines que  je dirais ratées mais la technologie à changer et aujourd'hui j'ai de meilleur rendu .

 

Parfois j'ai des photos pris " à l'arrache " et les 3/4 sont des photos d'engins mobiles, alors pas toujours évident et c'est là que la satisfaction devient personnel.

 

Il nous reste aussi nos trains du Patrimoine dont nous avons encore beaucoup de belles photos à réaliser, est-ce que cela ne donne pas envie d'Aimer le " TRAIN " ?

 

 Je vous souhaite une bonne visite.

                                                                             

                    Jacky

Photo Ferroviaire .

Texte Libre

 

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