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  • : Ma Passion pour la Photo Ferroviaire .
  • : Photos de Trains , et ouvrages ferroviaire ,Rail passion .
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Revues Ferroviaire .

                                                                  Cliquer sur la revuelths42.jpg 

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3 juillet 2012 2 03 /07 /juillet /2012 18:28
                                               Cliquer sur la photo pour la voir plus grande .DSC06282.JPG

                       J'ai eu droit de conduire l'Y 8400 Très intéressant .
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2 juillet 2012 1 02 /07 /juillet /2012 20:55

                                                          Cliquer sur la photo pour la voir en grand .72002               

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20 juin 2012 3 20 /06 /juin /2012 16:05
                                               Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .DSC06274.JPG   
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26 mai 2012 6 26 /05 /mai /2012 18:07
                                         Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .BB67442 

                          Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .

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10 mai 2012 4 10 /05 /mai /2012 20:20

                                            Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .25500-ce-soir 2709      Construite en 1922 à Nantes par la Société Batignoles-Châtillon,elle fait partie de l'importance série de 283 unités ,231-501à 783,connues sous le vocable de "Pacific Etat",car elle fut acquises par le réseau au même nom de 1914 à 1923,en vue d'améliorer la traction des trains voyageurs rapides et expressdes lignes de Normandie et de Bretagne.Mise en service le 19 Juillet 1922 à Thouars pour étre utilisée sur l'artère Paris-Bordeaux via Chartres,Niort et Saintes.Pour palier à de nouveaux problémes de traction,dû à l'arrivée de nouvelles voitures entiérement métallisées,le réseau de l'Etat modifie ses machines de vitesse pour augmenter leur puissance .Les 31 locomotives modifiées suivant les principesde l'ingénieur André Chapelon furent transformées à Sotteville Quatre-Mares à partir de 1935.La 231G558,métamorphosée,fut affectée le 25 Juin 1936 à Caen.Le dépôt de Caen,qui la garda à son effectif pendant 29 ans,fut constraint de s'en séparer par suite de la diésélisation, au profit de celui du Havre qui l'accueillit le 6 Mars 1965 pour assurer des services de vitesse.En 1967,suite à l'électrification de la ligne Paris Le Havre,la SNCF l'envoya à Nantes Bloterreau pour effectuer des prestations beaucoup plus modestes.Aprés deux étés ,la traction Diésel chassa définitivement les derniéres Pacific Etat.Le 29 Septembre 1968,la 231G558 assura entre Le Croisic et Nantes les deux derniers "Vapeur" 753 et 756.Garé ensuite "bon état "à Angers,elle fut radiée le 19 Décembre 1968.En Février 1969,elle fut rallumée pour partir à Dieppe où elle servit de chaudiére fixe pour le rechauffage du fuel des car-ferries.Le ministère de la culture ,soucieux de préserver ce patrimoine,décida,le 8 Juin 1984,de classer la machine au titre des monuments historiques

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8 mai 2012 2 08 /05 /mai /2012 17:48

                                          25500-ce-soir 2497   

                                Cliquer sur la phooto pour voir le diaporama .

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5 avril 2012 4 05 /04 /avril /2012 11:20

                                       Cliquer sur la photo pour l'agrandir  

                                                    DSC06239.JPG   

 

 

                            Un train de3 machines menée par la BB 8534  

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30 mars 2012 5 30 /03 /mars /2012 21:12

Reportage sur TF1

Les imprudences de piétons (1’30″)
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29 mars 2012 4 29 /03 /mars /2012 20:05

                                                DSC06241.JPG   

                                     Cliquer sur la photo pour voir le diaporama .

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28 février 2012 2 28 /02 /février /2012 17:43

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Ma Passion pour la photo ferroviaire

 

 J'ai fait ce Blog pour partager ma passion pour la photo Ferroviaire.

La passion des trains je suis tombé dedans très jeune et après avoir fait une demande de candidature auprès de la SNCF où ma demande si attendue après examen médical et autre, m'a été tout simplement refusée.

 

Depuis je me suis acheter un appareil photo et je parcours les empires SNCF.

Mes photos ne sont pas de grands chefs d’œuvres ! Au fil du temps je me suis amélioré, mais pour moi il reste encore à faire, le but c'est d'être satisfait soi-même.

 

En 20 ans de photos j'ai 8 albums de 400 photos chacun. Il y en a certaines que  je dirais ratées mais la technologie à changer et aujourd'hui j'ai de meilleur rendu .

 

Parfois j'ai des photos pris " à l'arrache " et les 3/4 sont des photos d'engins mobiles, alors pas toujours évident et c'est là que la satisfaction devient personnel.

 

Il nous reste aussi nos trains du Patrimoine dont nous avons encore beaucoup de belles photos à réaliser, est-ce que cela ne donne pas envie d'Aimer le " TRAIN " ?

 

 Je vous souhaite une bonne visite.

                                                                             

                    Jacky

Photo Ferroviaire .

Texte Libre

 

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